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2016/5/17 发表于2906天前 已查看100093次
英国伦敦即将公开测试无人驾驶汽车，格林威治成为“GATEway”项目的第一个测试地，该项目将向自愿试用者提供无人驾驶交通工具，目的是评估公众对无人驾驶汽车概念的反应。测试胶囊不需要人监督就可以在伦敦穿梭往来，可以自动驾驶运送乘客
事实上，同类胶囊已经在伦敦希思罗机场（HeathrowAirport）使用，测试阶段考察的重点是无人驾驶胶囊对环境的影响，而非技术本身。在希思罗机场，全电动UltraPods可以在轨道上行驶，帮助机场运送出行的乘客。英国交通研究实验室（TheTransportResearchLaboratory）、WestfieldSportscars、Oxbotica（牛津大学移动机器人集团的一个分支）携手合作，推动UltraPods跳出机场轨道进入公共道路。
格林威治是UltraPods的最佳测试地，因为这里有许多行人和骑自行车的人，他们是无人驾驶胶囊的目标用户。申请参与测试的人在体验无人驾驶旅程之前和之后都要接受调查，从实验角度评估行驶过程是否成功。交通研究实验室主管尼克·瑞德（NickRead）称：“我们想给公众一个机会，让他们搭乘无人驾驶汽车，形成自己的认识，比如无人驾驶汽车要多少钱，让他们相信并接受城市无人驾驶服务。”
为了研究无人驾驶汽车在英国是否可行，英国政府提供了800万英磅（约1150万美元）的资金支持，虽然如此，无人驾驶胶囊何时才能在真实世界里部署还不明朗。
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事实上，同类胶囊已经在伦敦希思罗机场（HeathrowAirport）使用，测试阶段考察的重点是无人驾驶胶囊对环境的影响，而非技术本身。在希思罗机场，全电动UltraPods可以在轨道上行驶，帮助机场运送出行的乘客。英国交通研究实验室（TheTransportResearchLaboratory）、WestfieldSportscars、Oxbotica（牛津大学移动机器人集团的一个分支）携手合作，推动UltraPods跳出机场轨道进入公共道路。
格林威治是UltraPods的最佳测试地，因为这里有许多行人和骑自行车的人，他们是无人驾驶胶囊的目标用户。申请参与测试的人在体验无人驾驶旅程之前和之后都要接受调查，从实验角度评估行驶过程是否成功。交通研究实验室主管尼克·瑞德（NickRead）称：“我们想给公众一个机会，让他们搭乘无人驾驶汽车，形成自己的认识，比如无人驾驶汽车要多少钱，让他们相信并接受城市无人驾驶服务。”
为了研究无人驾驶汽车在英国是否可行，英国政府提供了800万英磅（约1150万美元）的资金支持，虽然如此，无人驾驶胶囊何时才能在真实世界里部署还不明朗。
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