据西班牙《世界报》网站8月21日报道，由73岁的英国探险家和历史学家鲍勃·郝曼组建的“第一航海队”试图模仿旧时代时期的航海家们的航行，这样一来就能体验大概几十万年前的航海方式了。

瓦斯科·达伽马，哥伦布，麦哲伦和胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺是历史上最出名的航海家们。他们采用了在几百年的历史中发展起来的现代航海技术，实现了举世瞩目的伟大航行。 他们史诗般的事迹构成了历史发展中的一个里程碑，但是在他们之前，人类是何时决定踏上海洋探险之路的？新的发现彻底改变了近些年关于航海的历史观念：人类或人类的祖先可能早在旧石器时代初期就已经能够远渡重洋，也就是距今127000年前，远早于迄今为止人们所想象的那样。

英国历史学家郝曼的最近一次冒险在克里特岛实现了。在七月初，他与另外九个同伴一起航行了103公里的海上距离，路线是位于希腊爱琴海的基西拉和克里特岛。

航海的距离因为航行所用的是木筏而显得无比壮观，因为木筏长11米，宽2.8米，从无到有依据材料的天然特性和跟史前相似的船上物品造出了这个航船。它是由长期驻守在赛艇上的一名舵手和八名划船者以及一名休息??舵手共同掌控。三支支援舰熬夜照看整个航船船员们的安全问题，整个过程用了47个小时。 “我们发现，古代的人是那样地完全有能力建造的船舶，并且能乘坐它来安全地跨越相当大的地面距离，而且造船所用原料只有石器和自然原料，”鲍勃·郝曼向《世界报》证实说。

这不是一个能排除艰难的顺利航行，尽管伴随一路的风向都很有利，这被认为是整个航行中的“风帆”，一面从启程开始就扬起的风帆。经过安提凯希拉的基西拉和克里特岛时地势多山。“那会影响海面的状态，有漩涡和波浪运动。这片区域是划分地中海东部和西部的中间地带。”这位英国历史学家说。

另一个困难在于全体船员。“他们应该履行苛刻的任务，高效地做到古人那样的航海体验，其实古代人的身体比现代人更健康和强壮。如果风没有帮助我们的话，我们将会耽误更长的时间，但年轻的船员也为身体上的差异做了斗争，最后的结果超越我们的期望。”这位航海家赞赏地说。

“这对我来说是一个启示，这让我意识到我们的祖先是以何等的决心和毅力才给我们带来了现在的优越条件，他们也有很大的勇气，在不知道他们是否会取得成功的条件下，敢于探索一片完全不知道的新海域，。”史前航海船上的希腊船员罗斯·里奇韦这样说。

在克里特岛发现了超过130,000年前的史前工具震惊大发现之后，人们组织了这次航行，据了解，那些工具是最早的现代人类在与其祖先如尼安德特人割分土地时制造出来的。一些专家还发现有掷锤等工具，年代最久的甚至有70万年的历史，与旧石器时代早期阿舍利文化的岩屑产业中的工具很相似。

这一发现是在2010年，无论从哪个角度看，这些证据都意味着，在旧石器时代初期，就已经存在地中海进行的，也证明了史前人类已经具备了所谓的航海能力，这一点无疑会引起人们的关注。克里特岛是一个在500万年以前就有的岛屿，任何人要到达这个岛都要通过海路。12.5万年前，安提凯希拉的中心岛距离克里特岛只有14到15公里的距离，使海上航行成为可能。

以前在塞浦路斯和希腊其他岛屿中的考古发现证实，距今1万到1.2万年前，在东地中海的岛屿上就已经有人类的存在。从这里可以看出这项发现的重要性。“不止我一个人这样认为，古代人是以某种超越我们现有技术的方式实现了航海，我们不仅佩服他们的技术成就，也要看到他们的沟通能力，总之，我们和旧石器时代的人类一样拥有相同容量的大脑。“如果没有卓越的沟通能力，古代的人就不可能成功建造一艘能实现跨海航行的船。”鲍勃·郝曼说。

他们不得不试图模仿那些古代的航海者们。那艘载着他的团队航行到希腊的船由5000块舢板、4桧原木以及山羊皮革和绳子建造而成。“没有证据显示旧石器时代航海者的航船是怎样的。我们所知道的是，那时的人所使用的工具，也就是在克里特岛发现的那些，还有在该地区存在的原材料。我们的推测再综合这两个因素一直就得出了最终的结果。”其中一名希腊水手亚尼斯·卡里赛罗说。“我们已经接受了很多旧石器时代考古学家的建议和指导。把造船过程简单化是最关键的。造船的工程不应该那么复杂”，这位希腊冒险家指出。

对于这个航海队伍中的一些船员来说，环爱琴海的航行已经不是他们第一次体验史前航海了。 鲍勃·郝曼也在印度尼西亚东部岛屿模仿直立人时代的航海行为，就像80万年以前的直立人那样航行，据一些专家介绍，他已经建造了相应航船，并用这个20米长的独木舟穿行了巴厘岛和马达加斯加海域的5000米的航程。“人类一直都能成功地跨越大自然的障碍。我个人的看法是，人类最早能够跨海域航行的时间应该是至少在一百万年前，也许更早。”这位已经有了新的冒险体验的航海家说。